Kettenpflege ist wichtig, aber das Internet hat es so dargestellt, als müssten Sie Ihre Kette nach jeder einzelnen Fahrt schmieren. Für die meisten Fahrer ist das unnötig. Tatsächlich ist Über-Schmierung einer der schnellsten Wege, um einen körnigen, lauten Antriebsstrang zu bekommen, der schneller verschleißt als nötig.

Was Kettenschmiermittel wirklich bewirkt

Schmiermittel dient dazu, die Metall-auf-Metall-Reibung innerhalb der Rollen und Bolzen der Kette zu reduzieren. Es ist nicht dazu da, die Außenseite der Kette glänzend zu machen. Wenn Sie zu viel auftragen, bleibt der Überschuss auf der Oberfläche liegen und verwandelt sich in einen klebrigen Magneten für Staub, Straßenstaub und Bremsrückstände. Dieser Schmutz bildet eine Paste, die wie Schleifpapier wirkt und langsam die Zähne der Kette, Kassette und Kettenblätter abschleift.

Das Ziel ist also einfach: genug Schmierung im Inneren der beweglichen Teile der Kette und so wenig wie möglich außen.

Warum Schmieren nach jeder Fahrt nach hinten losgehen kann

Wenn Ihre Fahrt trocken, einigermaßen sauber war und Sie das Fahrrad drinnen lagern, hat Ihre Kette normalerweise noch einen Schutzfilm von der letzten richtigen Anwendung. Mehr Schmiermittel oben drauf hilft nicht viel, sondern führt zu Rückständen. Deshalb sehen manche Fahrräder aus, als würden sie schwarzes Öl um den Antriebsstrang schwitzen.

Ein weiteres Problem ist die Verdünnung. Frisches Schmiermittel, das auf eine schmutzige Kette aufgetragen wird, vermischt sich mit altem Schmiermittel und Verunreinigungen, was das gesamte System weniger effektiv macht. Eine bessere Routine ist seltener, aber richtig: Reinigen, wenn nötig, dann die richtige Menge auftragen und gründlich abwischen.

Wann Sie stattdessen schmieren sollten

Verwenden Sie einfache Anhaltspunkte statt einer starren Regel nach jeder Fahrt. Ein guter Ansatz ist:

1) Nach nassen Fahrten, Pfützen, starkem Regen oder Winterstraßenspritzern. Wasser wäscht das Schmiermittel aus und kann Korrosion verursachen.

2) Wenn die Kette trocken oder quietschend klingt oder das Schalten sich rau anfühlt, selbst nach einer einfachen Reinigung.

3) Nach einer gründlichen Reinigung oder Entfettung des Antriebsstrangs. Entfetter entfernt altes Schmiermittel, daher müssen Sie nachschmieren.

4) Nach Fahrten unter sehr staubigen oder sandigen Bedingungen, sobald Sie die Kette abgewischt oder gereinigt haben.

Wenn Sie eine grobe Orientierung möchten: Viele Pendler finden, dass eine leichte Nachschmierung alle 1 bis 2 Wochen bei trockenen Bedingungen ausreicht, und öfter bei nassem Wetter. Das genaue Intervall hängt von der Kilometerleistung, Lagerung und Straßenbedingungen ab.

Eine schnelle, realistische Routine, die funktioniert

Bleib praktisch. Du brauchst keine Werkstatt. Das dauert nur ein paar Minuten:

1) Wische die Kette mit einem sauberen Tuch ab, während du rückwärts trittst, um Oberflächenschmutz zu entfernen.

2) Trage einen kleinen Tropfen pro Rolle auf der Innenseite der Kette auf (die Seite, die die Ritzel berührt).

3) Drehe die Kurbeln 20 bis 30 Sekunden, um das Schmiermittel in die Rollen einzuarbeiten.

4) Warte 5 bis 10 Minuten, wenn möglich, und wische die Kette dann erneut ab, bis sie sich außen fast trocken anfühlt.

Das abschließende Abwischen macht den Unterschied zwischen einem geschmeidigen Antrieb und einem schmutzanziehenden Durcheinander. Wenn du in Großbritannien fährst und das Fahrrad in einem Schuppen oder einer Garage abstellst, reduziert das Abwischen auch die Chance auf Rostflecken nach feuchten Nächten.

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Fazit

Du musst nicht nach jeder Fahrt schmieren. Du brauchst eine einigermaßen saubere Kette, die richtige Menge Schmiermittel zur richtigen Zeit und ein ordentliches Abwischen. Diese Kombination hält deinen Antrieb leiser, langlebiger und sorgt bei jedem Pedaltritt für ein besseres Gefühl. Und wenn du es noch einfacher machen möchtest, kann die Wahl eines Fahrrads, das für praktisches Pendeln ausgelegt ist, oder einer riemengetriebenen Option die Routinewartung reduzieren.